Ну вот, как говорится, и случилосьто, чего все ценители автомобилей марки Audi так долго ждали. Компания Audi AGрешила выпустить еще одну новинку из серии RS. Ни для кого не секрет, что RS –это самая мощная линейка среди моделей с четырьмя кольцами и ее пополнения, какправило, ждут сильнее остальных, ведь она олицетворяет то самое превосходствовысоких технологий, которое уже давно стало девизом компании. В последнее времясемейство RS приросло и с учетом новинки насчитывает уже четыре модели – RS4,RS5, RS6 и TT RS. Согласитесь, что RS5 нужно было выпустить хотя бы потому, чтотеперь модельный ряд выглядит как никогда завершенным.

           Внешний вид этого купе уже хорошознаком и отмечен многими как весьма удачная дизайнерская работа Вальтера даСильвы, так что при создании этой версии дизайнерам оставалось лишь приправитьего мелочами, которые бы привели внешний вид в соответствие с представлениямиобщества о спортивных авто. Прежде всего, большие воздухозаборники в переднембампере, а сзади пара выхлопных патрубков в обрамлении изящного диффузора, ауже затем хромированные боковые зеркала и 19-дюймовые колесные диски, – все каквсегда, но есть и сюрприз. Если у версии TT RS, например, заднее антикрылосделали стационарным, тогда как в базовой версии оно было выдвижным, то вслучае с RS5 все наоборот – раньше крыла не было, а теперь появилось выдвижное,причем весьма изящной конструкции. Оно автоматически выезжает при 120 км/ч, а убирается при 80 км/ч.

Последняя новинка из серии RS былаоснащена возрожденным пятицилиндровым турбомотором мощностью 340 л.с., но для RS5 этогобыло бы маловато, так что под капотом установлен стандартный двигатель, которыйуже не раз использовался в спортивных версиях от Audi, – 4,2-литровый FSIстроения V8. На этот раз он выдает 450 л.с. при 8250 об/мин и рождает максимальныйкрутящий момент в 430 Нм на промежутке от 4000 до 6000 об/мин. При этом разгондо 100 км/чс ним занимает всего 4,6 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Интересно, чтопроизводитель сразу заявляет о готовности поднять планку до 280 км/ч по запросупокупателя. Что же касается расхода топлива, то обещают умеренный аппетит –10,8 литра на 100 км.Вот только кто будет ездить так, чтобы получить подобные значения?

Снаряженная масса этого болидасоставляет 1725 кг,а это значит, что энерговооруженность модели RS5 составляет 3,83 кг на одну л.с. Вслучае с предыдущей новинкой TT RS этот показатель был несколько меньше, аименно 4,3 кг.Зато до “сотни” маленькая TT разгоняется за те же 4,6 секунды. Кстати, столькоже времени нужно BMW M3 и Audi R8 на “механике”. Но гораздо важнее все-таки тотфакт, что для новинки припасли обновленную систему полного привода, котораятрадиционно считается козырем автомобилей марки Audi. Теперь, помимотрадиционного разделения между осями в пропорции 40 на 60, можно отметитьоблегченную конструкцию центрального дифференциала и активный редуктор,отвечающий за разделение тяги между колесами на задней оси.

Увидев любую модель из серии RS, выточно захотите посмотреть на нее изнутри, посидеть в невероятных креслах илипросто подержаться за футуристичный руль. Конечно, внутреннее пространство TTRS изобилует алькантарой, алюминием, углепластиком и многочисленными эмблемамиRS5. Руль без вездесущей “полочки” в нижней части – простой и удобный. Помимоэтого есть кнопка Sport, переводящая автомобиль в возбужденное состояние.Мотор, подвеска и ESP – все переходит в боевой режим. К тому же в выхлопнойсистеме переключается специальный клапан, чтобы звук выхлопа тожесоответствовал скорости. Система, кстати, при желании может быть полностьюотключена.

Если обратиться к истории, то стоитзаметить, что ровно 30 лет назад на автосалоне в Женеве была представленалегендарная модель Audi quattro. Теперь же, спустя такой длительный промежутоквремени, мы видим современную новинку и она достойно представляет техническийпрогресс. Продажи Audi RS5 начнутся этой весной, так что все желающие могут ужеозаботиться размещением заказа. У нас новинка будет стоить не меньше 100 тысячевро.

Артем Барановский autonews.ru